| チャクリキDAMPER仏恥義理とは？後々ヘルパースプリングを入れようとお考えのあなた。それは間違いかもしれません!! 一般的な車高調にヘルパースプリングを入れると車種により、車高が下がる場合と上がる場合があり、また底付きを起こす可能性があります。車高が下がる場合でも上がる場合でもブラケット、スプリング、ショックの豊富なラインナップと在庫から、全てのパーツの寸法や減衰力特性を選び、車高が下がる設計でも上がる設計でも推奨の仕様で組付ける事が可能です。またショックのストロークを変更する事により、底付きも起こしません。 326POWERのチャクリキDAMPER 仏恥義理 は、ヘルパー専用設計。
スーパーアドバイザー春口 満が、仕様や用途を伝えて頂ければ全パーツの寸法や減衰力特性を最初から推奨の仕様を提案します。自分のスタイルにマッチングすること間違いありません。 |
■チャクリキDAMPER 仏恥義理 （ぶっちぎり） ヘルパー専用設計 12K～40K仕様 全身ピンク
見た目はチャラいが、中身は本気そのもの。
①NEWスライド調整式ピロアッパーマウント
②リアスライド調整式ピロアッパーマウント
③上側360ベアリング
④鬼キャンブラケット（ロックシート追加）
⑤全身ピンク
■【全身PINK】の標準装備（S14/S15/C35用）
■スライド調整式ピロアッパーマウントを前後に標準装備！
フロントは従来品より調整幅を広げた為、ロアアーム等でキャンバーがつき過ぎた場合には起こす方向にも調整幅があります。
■フロント/リアには360ベアリング上側が標準装備。
360ベアリング上用はベアリング付きのアッパーシートです。スプリングのねじれ抵抗を軽減します。
■激しいドリフト走行を想定し、下側ロックシートを追加で標準装備。もちろん上下4段階キャンバー調整プレートも。スライド調整アッパーマウントとブラケットで鬼キャンセッティングも自由自在。
フロントは従来品より調整幅を広げた為、ロアアーム等でキャンバーがつき過ぎた場合には起こす方向にも調整幅があります。
360ベアリング上用はベアリング付きのアッパーシートです。スプリングのねじれ抵抗を軽減します。
■リアブッシュブラケット【角度付】選択可能【無料】
■リア角度付きブッシュブラケット
角度付きブッシュブラケットは車高を落し、キャンバー角がついた場合にブッシュへの負担を軽減します。
希望の方は【角度付きブッシュブラケット6度or8度希望】の欄に希望の角度だけ入力して下さい。長さは仕様により弊社にて最適な長さを選択して組付け致します。【無料】
■カラー変更可能箇所（メインスプリング/ヘルパースプリング/カラードダストブーツ）【無料】
■商品画像は実際のスペックとは異なる場合がございます。
・スプリングカラー変更の希望がある場合【メインスプリングカラー/ヘルパースプリングカラー】の欄に希望のカラーを入力して下さい。
・ダストブーツカラーの変更の希望がある場合【ダストブーツカラー】の欄に希望のカラーを入力して下さい。
角度付きブッシュブラケットは車高を落し、キャンバー角がついた場合にブッシュへの負担を軽減します。
| カラー変更可能箇所 | 選べるカラー |
| メインスプリング | ピンク・グリーン・ガンメタ |
| ヘルパースプリング | グリーン・ガンメタ・イエロー |
| ダストブーツ | イエロー・グリーン・ピンク・ブルー・パープル・レッド |
・スプリングカラー変更の希望がある場合【メインスプリングカラー/ヘルパースプリングカラー】の欄に希望のカラーを入力して下さい。
・ダストブーツカラーの変更の希望がある場合【ダストブーツカラー】の欄に希望のカラーを入力して下さい。
※記入が無い場合は全て、ピンクになります。
■チャクリキDAMPER 仏恥義理（ぶっちぎり） ヘルパー専用設計 12K～50K仕様
| 適合車種 | S14/S15/C35 |
| 基本スプリングバネレート | 各仕様による。（下記価格表参照） |
| アッパーマウント | FRONT：スライド調整式ピロ / REAR：スライド調整式ピロ |
| 360ベアリング上用標準装備 | 360ベアリング上用はベアリング付きのアッパーシートです。前後標準装備！ 通常ストローク時に起きるスプリングのねじれによって抵抗があり、スムーズなストロークができません。その為、本来のスプリングの性能が発揮されませんが、360ベアリングを使用する事でストローク時に起きるスプリングのねじれ抵抗を軽減します。スムーズなストロークになりスプリングが軟らかく感じ、乗り心地が向上します。 |
| ヘルパースプリング （リア） |
仏恥義理にはチャラバネへルパースプリングとヘルパースプリング専用のショックアブソーバーを標準装備。 |
| 車高短設計 | ブラケット、カラー、ロックシート等、各パーツを1から設計デザインしています。 |
| スプリング変更可 | ※F/Rレート下げ無料。 Rレート上げ/専用ショック変更 +￥15.000-（税込16.500）（仕様により変更レート幅は異なります） |
| 減衰力26段調整 | 市街地・ワインディングに加えスポーツ・サーキットといった高速走行まで走行ステージに合わせた幅広いチューニングが可能です。 |
| カラー | 当モデルは全身チャラピンクとなります。 |
| 自社設計・自社組立 | チャクリキDAMPERは自社組立。常時1万以上ストックしているパーツからユーザー様の使用状況を想定し、各パーツをアジャストさせます。 |
| ストラットロアブラケット （セミキャン or 鬼キャン） |
肉厚なスチール製ブラケットを採用。ストラット車のハンドリングに影響を及ぼす剛性不足に役立ちます。 高級カチオン電着塗装を施す事により、耐腐食性に優れネジの固着を防ぎます。キャンバー調整プレートを入れ替える事によりキャンバー調整が可能です。従来品より調整幅を広げ、鬼キャンからセミキャンまで自由自在。またロアアーム等でキャンバーがつき過ぎた場合には起こす方向にも調整幅があります。 |
※アッパーマウントと、ブラケットでボディー限界までキャンバー角を付ける事が出来ますが、ボディー等に干渉します。
※ハイレート仕様の場合、各部に大きな負担がかかります。キャンバーを付ける際はピロの作用角（振り角）に注意しながらセッティングを行って下さい。破損の原因になります。
※ハイレート仕様の場合1Ｇでの沈み込みが少ない為、プリロードは絶対にかけないで下さい。
■LINE UP S14/S15/C35
■同じK仕様でも購入カートで下記3種類の中から選べます。【カート内表記例➡24K仕様（低め）】
■仕様を選択した後、フロントレー ト下げ希望がある場合、「フロント/リアレート下げ 希望のK数」の欄に【●●K希望】と記入して下さい。
■チャクリキDAMPER仏恥義理
スプリングのレートだけハイレートにすると、スプリングはレート分の仕事はしますがショックの減衰がスプリングレートに追従しなくて、乗り心地はよくないかもしれません。
スプリングのみならず、スプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰設定の物を選び組付け致します。『ぜひ、最適化したダンパーとの組み合わせによる違いを知って頂きたいです。』
☆仕様決めでお悩みの方、仕様の参考に☆
★40K仕様（仏恥義理）
FRONT：40K→36K
REAR：20K→24K+ヘルパー（H80）
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
Gangsta DEEP MESH
F/R:18×11.0J+10
★32K仕様（仏恥義理）
FRONT：32K→28K
REAR：10K→14K+ヘルパー（H80）
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
Gangsta SPOKE
F:18×9.5J+15 R:18×10.5J+15
★20K仕様（仏恥義理）
FRONT：20K→16K
REAR：10K→12K+ヘルパー（H80）
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
F/R:Gangsta SPOKE18×10.5J+15
★20K仕様（仏恥義理）
FRONT：20K→16K
REAR：10K→12K+ヘルパー（H80）
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
ヤバKING 1PIECE
F/R:18×10.5J-5
★20K仕様（仏恥義理）
FRONT：20K→16K
REAR：10K→14K+ヘルパー（H80）
FRONT：360ベアリング上下
装着ホイール
Gangsta DEEP MESH
F:18×10.0J+5 R:18×11.0J+10
※ハイレート仕様の場合、各部に大きな負担がかかります。キャンバーを付ける際はピロの作用角（振り角）に注意しながらセッティングを行って下さい。破損の原因になります。
※ハイレート仕様の場合1Ｇでの沈み込みが少ない為、プリロードは絶対にかけないで下さい。
■LINE UP S14/S15/C35
■同じK仕様でも購入カートで下記3種類の中から選べます。【カート内表記例➡24K仕様（低め）】
| 普通 | |
| 低め | 低くはなる仕様で組付けしますが、上げ幅が少なくなり、乗り心地が若干損なわれます。 |
| 高め | 落ち幅が若干少なくなります、乗り心地重視の設定となります。 |
■チャクリキDAMPER仏恥義理
スプリングのレートだけハイレートにすると、スプリングはレート分の仕事はしますがショックの減衰がスプリングレートに追従しなくて、乗り心地はよくないかもしれません。
スプリングのみならず、スプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰設定の物を選び組付け致します。『ぜひ、最適化したダンパーとの組み合わせによる違いを知って頂きたいです。』
326POWER 春口 満
| ■チャクリキDAMPER仏恥義理の一番の特長はヘルパースプリングと専用のショック コーナリング中に、イン側の接地感が少ない！となった時にヘルパースプリングが入っていると、伸び側のストロークが増えるのでインリフトさせる事が無くなり、トラクションを稼ぐ効果やドリフト走行にも適しています。数々のドリフトドライバーにも装着して頂いています。 |
FRONT：
REAR：
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
Gangsta DEEP MESH
F/R:18×11.0J+10
FRONT：
REAR：
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
Gangsta SPOKE
F:18×9.5J+15 R:18×10.5J+15
FRONT：
REAR：
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
F/R:Gangsta SPOKE18×10.5J+15
FRONT：
REAR：
FRONT/REAR：360ベアリング上下
装着ホイール
ヤバKING 1PIECE
F/R:18×10.5J-5
FRONT：
REAR：
FRONT：360ベアリング上下
装着ホイール
Gangsta DEEP MESH
F:18×10.0J+5 R:18×11.0J+10
