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BMW 5Series（F10)チャクリキ 20K～40K仕様

 
■5シリーズ(F10) チャクリキDAMPER 20K仕様
F:20K
R:07K→08Kレート上げ(￥15.000UP)
￥229.000(税込￥247.320）
■固定式ピロアッパーマウント（※商品画像はゴムブッシュアッパーマウント）
 通常、フロント：固定式ピロ、リア：固定式ピロアッパーマウントですが、ゴムブッシュアッパーマウントに変更可。（音鳴りを防ぎます。）
ゴムブッシュアッパーマウント希望の場合、【備考欄】にゴムブッシュアッパーマウント希望と記入して下さい。
■車高が下がる場合でも上がる場合でもブラケット、スプリング、ショックの豊富なラインナップと在庫から、全てのパーツの寸法や減衰力特性から、車高が下がる設計でも上がる設計でも推奨の仕様で組付ける事が可能です。
 
■チャクリキDAMPER　BMW 5Series（F10）チャクリキ 20K～40K仕様
基本スプリングレート FRONT/REAR 各仕様による。（下記価格表参照）
アッパーマウント FRONT：固定式ピロ　REAR：固定式ピロ　（ゴムブッシュアッパーマウントに変更可）
車高短設計
フルタップ車高調		 チャクリキDAMPERは車高短設計。
同じ部分のパーツの形状や寸法違いのものを多数用意する。ブラケットやシート類も「ここをつめれば、5ｍｍストロークが稼げる、あるいは車高をあと3ｍｍ落とせる」等の発想から1から各パーツを設計デザインしています。
スプリング変更可 ※F/Rレート下げ無料。
Rレート上げ/専用ショック変更　+￥15.000-（税込16.500）（仕様により変更レート幅は異なります）
カラー 当モデルはカラー指定が不可となっております。（※ストラット車の為、フロントブラケットはブラックとなります。）【カラー指定の場合は納期約1.5ヶ月前後】
減衰力26段調整  市街地・ワイディングに加えスポーツ・サーキットといった高速走行まで走行ステージに合わせた幅広いチューニングが可能です。
専用ショック スプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰設定の物を選び組付け致します。
自社設計・自社組立  チャクリキDAMPERは自社組立。常時1万以上ストックしているパーツからユーザー様の使用状況を想定し、各パーツをアジャストさせます。
ストラットロアブラケット 肉厚なスチール製ブラケットを採用。
ストラット車のハンドリングに影響を及ぼす剛性不足に役立ちます。高級カチオン電着塗装を施す事により、耐腐食性に優れネジの固着を防ぎます。
※ハイレート仕様の場合1Ｇでの沈み込みが少ない為、プリロードは絶対にかけないで下さい。

■LINE UP　BMW 5Series（F10）チャクリキ 20K～40K仕様
 
■同じK仕様でも購入カートで下記3種類の中から選べます。【カート内表記例➡20K仕様（低め）】
普通  
低め 低くはなる仕様で組付けしますが、上げ幅が少なくなり、乗り心地が若干損なわれます。
高め 落ち幅が若干少なくなります、乗り心地重視の設定となります。

■仕様を選択した後、フロント/リアレー ト下げ希望がある場合、「フロント/リアレート下げ 希望のK数】の欄に【●●K希望】と記入して下さい。
■ゴムブッシュアッパーマウント希望の場合、【備考欄】にゴムブッシュアッパーマウント希望と記入して下さい。
■コチラの商品はカラー選択が不可となります。
 

  • BMW 5Series（F10)チャクリキ 20K～40K仕様

  • 販売価格

    214,000円（税抜） ～254,000円（税抜） 235,400円（税込） ～279,400円（税込）

  • stock

    在庫あり

  • 仕様

  • フロント/リア レート下げ希望のK数

  • 備考欄

  • 購入数

    セット

カートに入れる（大）
  • シェア

  • ■GRADE UP（OPTION)
    カラードダストブーツ（1台分）
    【Green・Blue・Yellow・Purple・Pink】    		 耐久性に優れた豊富なカラーのダストブーツで目立ち度UP！ ￥3.000UP
    （税込3.300）
    360ベアリング上用（2ヶ）
    おススメ！    		 ストラット車の場合、構造上、スプリングの戻り音が出ます。
    360ベアリング上用はベアリング付きのアッパーシートです。
    通常ストローク時に起きるスプリングのねじれによって抵抗がありスムーズなストロークができません。その為、本来のスプリングの性能が発揮されませんが、360ベアリングを使用する事でストローク時に起きるスプリングのねじれ抵抗を軽減します。スムーズなストロークになりスプリングが軟らかく感じ、乗り心地が向上します。    		 ￥8.000UP
    （税込8.800）
    360ベアリング下用（2ヶ）
    おススメ！    		 ストラット車の場合、構造上、スプリングの戻り音が出ます。
    360ベアリング下用だけでも効果はありますが上用、下用を上下に取り付けますとより効果が実感できます。    		 ￥15.000UP
    （税込16.500）
    リアレート上げ仕様（2本） スプリングレートを基準にショック側のバネレートも変更します。 ￥15.000UP
    （税込16.500）
    メインスプリング　マジバネ変更（1台分） Swift社コラボの高密度、高品質なスプリングを組み合わせます。 ￥15.000UP
    （税込16.500）
    ハイパースライド調整式ピロアッッパーマウント  落とし込みタイプのアッパーとなっているため、
    固定用のネジと減衰ダイヤルの突起がなくなり
    その分調整幅が増え、キャンバーをつけたい方にお勧めです！    		 ￥10.000UP
    （税込￥11.000）

    ■GRADE UP（OPTION)同時購入はコチラから↓
     
    ■リアスプリングレート/ショック変更（レートUP/レート上げ）
    ■マジバネ変更（メインスプリング）
    ■360ベアリング下用
    ■360ベアリング上用
    ■カラードダストブーツ

     
    ■お急ぎ便
     
     
    スプリングのレートだけハイレートにすると、スプリングはレート分の仕事はしますがショックの減衰がスプリングレートに追従しなくて、乗り心地はよくないかもしれません。
    チャクリキDAMPERは、スプリングのみならず、選んだスプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰特性の物を選び組付け致します。『ぜひ、最適化したダンパーとの組み合わせによる違いを知って頂きたいです。』
    326POWER　春口　満


  • ※商品画像はパソコン・ディスプレイの環境や設定、撮影状況により実際のものと若干異なる場合がございます。
    ※日々、沢山の車高調を組付けております、タイミングによってはご希望のカラーの部材が欠品してしまう場合がございます。
    その場合、カラーを変更して頂く場合がございます。予めご了承下さい。
掲載されている画像は全てイメージになります。
実際とは異なる場合がございます。

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