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BMW 3Series/M3/M4（E46/F3＃/F80/F82） チャクリキ 12K～40K仕様

 
■E46 チャクリキDAMPER 20K仕様
F:20K
R:07K→08Kレート上げ(￥15.000UP)
キャンバー∞【High Camber約5～7°】（￥40.000UP)
 
￥269.000(税込￥290.520）
■スライド調整式ピロアッパーマウント標準装備
タイヤホイールのセッティングに不可欠なキャンバー調整ですが、製品は微調整が可能な無段階式のピロアッパーマウントを標準装備しています。車高調のギリギリまでキャンバー調整が可能。
 
■チャクリキDAMPERは、リアの足回りが直巻きスプリング仕様になる為、セッティングの幅が広がります。
コチラの商品は仕様により、リアのスプリングの長さが異なる為、長さ（H）を 【リアスプリング長さ】の欄に【H●●●希望】と記入して下さい。【H80/H100/H120/H140/H160/H180/H200】（K数によっては設定の無いサイズもあります。）記入が無い場合は、こちらで推奨サイズを組付け致しますが、下げ幅・上げ幅に関しましてはノンクレームとなります。
 
 ■Camber ∞（エイト）↑画像クリックで商品ページへ！
もっとキャンバーをつけたい方にオススメです。
フロントスライド調整式ピロアッパーマウントとキャンバーエイトでさらなる鬼キャンに。
【M3（F80）はCamber∞は出来ません】

当社のキャンバーエイトは1台、1台、各分野の専門知識や技術を持った職人達により丁寧にデータ取りをし、治具を製作。強度面は勿論の事、見た目にも拘りいかにも加工しましたって感じにならないよう職人が丁寧に加工しています。匠の職人技で純正然とした仕上がり。

■チャクリキDAMPER   BMW 3Series/M3/M4（E46/F3＃/F80/F82） チャクリキ 12K～40K仕様
基本スプリングレート FRONT/REAR 各仕様による。（下記価格表参照）
アッパーマウント FRONT：スライド調整式ピロ　/　REAR：固定式ピロアッパーマウント
車高短設計
フルタップ車高調		 チャクリキDAMPERは車高短設計。
同じ部分のパーツの形状や寸法違いのものを多数用意する。ブラケットやシート類も「ここをつめれば、5ｍｍストロークが稼げる、あるいは車高をあと3ｍｍ落とせる」等の発想から1から各パーツを設計デザインしています。
スプリング変更可 ※F/Rレート下げ無料。
Rレート上げ/専用ショック変更　+￥15.000-（税込16.500）（仕様により変更レート幅は異なります）
カラー 当モデルはカラー指定が不可となっております。（※ストラット車の為、フロントブラケットはブラックとなります。）【カラー指定の場合は納期約1.5ヶ月前後】
減衰力26段調整  市街地・ワイディングに加えスポーツ・サーキットといった高速走行まで走行ステージに合わせた幅広いチューニングが可能です。
専用ショック スプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰設定の物を選び組付け致します。
自社設計・自社組立  チャクリキDAMPERは自社組立。常時1万以上ストックしているパーツからユーザー様の使用状況を想定し、各パーツをアジャストさせます。
ストラットロアブラケット 肉厚なスチール製ブラケットを採用。
ストラット車のハンドリングに影響を及ぼす剛性不足に役立ちます。高級カチオン電着塗装を施す事により、耐腐食性に優れネジの固着を防ぎます。
※アッパーマウントで、ボディー限界までキャンバー角を付ける事が出来ますが、スタビリンクに干渉する場合があります。
※ハイレート仕様の場合、各部に大きな負担がかかります。キャンバーを付ける際はピロの作用角（振り角）に注意しながらセッティングを行って下さい。破損の原因になります。
※ハイレート仕様の場合1Ｇでの沈み込みが少ない為、プリロードは絶対にかけないで下さい。

■LINE UP　BMW 3Series/M3/M4（E46/F3＃/F80/F82） チャクリキ 12K～40K仕様
※F3＃の場合、リアバネレートは全てH240-12Kの専用バネとなります。レートUPの場合、直巻きスプリングとなる為、 当社では、装着未確認です。またスプリングの座りが悪く、音鳴りを起こす場合がございます。
■同じK仕様でも購入カートで下記3種類の中から選べます。【カート内表記例➡20K仕様（低め）】
普通  
低め 低くはなる仕様で組付けしますが、上げ幅が少なくなり、乗り心地が若干損なわれます。
高め 落ち幅が若干少なくなります、乗り心地重視の設定となります。

■車種・仕様を選択した後、フロント/リアレー ト下げ希望がある場合、「フロント/リアレート下げ 希望のK数】の欄に【●●K希望】と記入して下さい。
■コチラの商品は仕様により、リアのスプリングの長さが異なる為、希望の長さ（H）を 【リアスプリング長さ】の欄に【H●●●希望】と記入して下さい。【H80/H100/H120/H140/H160/H180/H200】（K数によっては設定の無いサイズもあります。）
記入が無い場合は、こちらで推奨サイズを組付け致しますが、下げ幅・上げ幅に関しましてはノンクレームとなります。
■コチラの商品はカラー選択が不可となります。
 
 

  • BMW 3Series/M3/M4（E46/F3＃/F80/F82） チャクリキ 12K～40K仕様

  • 販売価格

    194,000円（税抜） ～254,000円（税抜） 213,400円（税込） ～279,400円（税込）

  • stock

    在庫あり

  • 車種

  • 仕様

  • フロント/リア レート下げ希望のK数

  • リアスプリング長さ

  • 備考欄

  • 購入数

    セット

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  • シェア

  • ■GRADE UP（OPTION)
    カラードダストブーツ（1台分）
    【Green・Blue・Yellow・Purple・Pink】    		 耐久性に優れた豊富なカラーのダストブーツで目立ち度UP！ ￥3.000UP
    （税込3.300）
    360ベアリング上用（2ヶ）
    おススメ！    		 ストラット車の場合、構造上、スプリングの戻り音が出ます。
    360ベアリング上用はベアリング付きのアッパーシートです。
    通常ストローク時に起きるスプリングのねじれによって抵抗がありスムーズなストロークができません。その為、本来のスプリングの性能が発揮されませんが、360ベアリングを使用する事でストローク時に起きるスプリングのねじれ抵抗を軽減します。スムーズなストロークになりスプリングが軟らかく感じ、乗り心地が向上します。    		 ￥8.000UP
    （税込8.800）
    360ベアリング下用（2ヶ）
    おススメ！    		 ストラット車の場合、構造上、スプリングの戻り音が出ます。
    360ベアリング下用だけでも効果はありますが上用、下用を上下に取り付けますとより効果が実感できます。    		 ￥15.000UP
    （税込16.500）
    リアレート上げ仕様（2本） スプリングレートを基準にショック側のバネレートも変更します。 ￥15.000UP
    （税込16.500）
    メインスプリング　マジバネ変更（1台分） Swift社コラボの高密度、高品質なスプリングを組み合わせます。 ￥15.000UP
    （税込16.500）

    ■GRADE UP（OPTION)同時購入はコチラから↓
     
    ■リアスプリングレート/ショック変更（レートUP/レート上げ）
    ■マジバネ変更（メインスプリング）
    ■360ベアリング下用
    ■360ベアリング上用
    ■カラードダストブーツ

     
    ■お急ぎ便
     
     
    スプリングのレートだけハイレートにすると、スプリングはレート分の仕事はしますがショックの減衰がスプリングレートに追従しなくて、乗り心地はよくないかもしれません。
    チャクリキDAMPERは、スプリングのみならず、選んだスプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰特性の物を選び組付け致します。『ぜひ、最適化したダンパーとの組み合わせによる違いを知って頂きたいです。』
    326POWER　春口　満

掲載されている画像は全てイメージになります。
実際とは異なる場合がございます。

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