■チャクリキDAMPER仏恥義理（フロント） 24K仕様 F:24Ｋ R:ショック、レート変更 H175_10.5K
一般的な車高調にヘルパースプリングを入れると車種により、車高が下がる場合と上がる場合があり、また底付きを起こす可能性があります。車高が下がる場合でも上がる場合でもブラケット、スプリング、ショックの豊富なラインナップと在庫から、全てのパーツの寸法や減衰力特性から、車高が下がる設計でも上がる設計でも推奨の仕様で組付ける事が可能です。またショックのストロークを変更する事により、底付きも起こしません。
①ロングストロークショック
②専用減衰
車種/スプリングレート/ヘルパーの長さ/車高に合わせて一番適した仕様をセットアップいたします。
コーナリング中に、イン側の接地感が少ない！となった時にヘルパースプリングが入っていると、伸び側のストロークが増えるのでインリフトさせる事が無くなり、トラクションを稼ぐ効果があります。
10.5K～40KまでレートUP可能(選んだレートに対してショックの長さ、減衰特性を合わせます）になる為、セッティングの幅が広がります。
※50エスティマのアジャスターはピンクとなります。
専用ショックに変更し、フロントH60ヘルパースプリングを使用しておりますが、H40 or H80のヘルパースプリングの場合も専用設計致します。
タイヤホイールのセッティングに不可欠なキャンバー調整ですが、製品は微調整が可能な無段階式のピロアッパーマウントを標準装備しています。（キャンバーはボディーのいっぱいまで付きます。）
| 基本スプリングレート | FRONT/REAR 各仕様による。（下記価格表参照） |
| アッパーマウント | FRONT：スライド調整式ピロ/REAR：ブッシュ |
| 車高短設計 フルタップ車高調 |
チャクリキDAMPERは車高短設計。 同じ部分のパーツの形状や寸法違いのものを多数用意する。ブラケットやシート類も「ここをつめれば、5ｍｍストロークが稼げる、あるいは車高をあと3ｍｍ落とせる」等の発想から1から各パーツを設計デザインしています。 |
| スプリング変更可 | ※F/レート下げ無料。 Rレート上げ/専用ショック変更 +5.000（税込5.500）～（仕様により変更レート幅は異なります） |
| カラー選択可 | 当モデルはカラー変更可能商品です。全7色より選択可能です。 ※ストラット車の為、フロントブラケットはブラックとなります。 |
| 減衰力26段調整 | 市街地・ワイディングに加えスポーツ・サーキットといった高速走行まで走行ステージに合わせた幅広いチューニングが可能です。 |
| 専用ショック | スプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰設定の物を選び組付け致します。 |
| 自社設計・自社組立 | チャクリキDAMPERは自社組立。常時1万以上ストックしているパーツからユーザー様の使用状況を想定し、各パーツをアジャストさせます。 |
| ストラットロアブラケット （セミキャン or 鬼キャン仕様） |
肉厚なスチール製ブラケットを採用。 ストラット車のハンドリングに影響を及ぼす剛性不足に役立ちます。高級カチオン電着塗装を施す事により、耐腐食性に優れネジの固着を防ぎます。キャンバー調整プレートを入れ替える事によりキャンバー調整が可能です。 |
※アッパーマウントと、ブラケットでボディー限界までキャンバー角を付ける事が出来ますが、スタビリンクに干渉する場合があります。
※ハイレート仕様の場合、各部に大きな負担がかかります。キャンバーを付ける際はピロの作用角（振り角）に注意しながらセッティングを行って下さい。破損の原因になります。
※ハイレート仕様の場合、各部に大きな負担がかかります。キャンバーを付ける際はピロの作用角（振り角）に注意しながらセッティングを行って下さい。破損の原因になります。
※ハイレート仕様の場合1Ｇでの沈み込みが少ない為、プリロードは絶対にかけないで下さい。
■LINE UP ESTIMA（ACR5＃）
■同じK仕様でも購入カートで下記3種類の中から選べます。【カート内表記例➡24K仕様（低め）】
■仕様を選択した後、フロントレー ト下げ希望がある場合、「フロント/リアレート下げ 希望のK数」の欄に【●●K希望】と記入して下さい。
■仕様を選択した後、カラー希望が ある場合、「車高調カラー/スプリングカラー」の欄に 希望のカラーを記入して下さい。
■車種・型式を備考欄に記入して下さい。
スプリングのレートだけハイレートにすると、スプリングはレート分の仕事はしますがショックの減衰がスプリングレートに追従しなくて、乗り心地はよくないかもしれません。
チャクリキDAMPERは、スプリングのみならず、選んだスプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰特性の物を選び組付け致します。『ぜひ、最適化したダンパーとの組み合わせによる違いを知って頂きたいです。』
■LINE UP ESTIMA（ACR5＃）
| 普通 | |
| 低め | 低くはなる仕様で組付けしますが、上げ幅が少なくなり、乗り心地が若干損なわれます。 |
| 高め | 落ち幅が若干少なくなります、乗り心地重視の設定となります。 |
■仕様を選択した後、カラー希望が ある場合、「車高調カラー/スプリングカラー」の欄に 希望のカラーを記入して下さい。
■車種・型式を備考欄に記入して下さい。
スプリングのレートだけハイレートにすると、スプリングはレート分の仕事はしますがショックの減衰がスプリングレートに追従しなくて、乗り心地はよくないかもしれません。
チャクリキDAMPERは、スプリングのみならず、選んだスプリングのレートに合わせ、ショックの寸法・ストローク・減衰力等全て、1000パターン以上の組み合わせの中から、理想的な減衰特性の物を選び組付け致します。『ぜひ、最適化したダンパーとの組み合わせによる違いを知って頂きたいです。』
326POWER 春口 満
