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NEW WHEEL 2025MODEL予約開始！
初期ロット分、予約注文分は、な、なんと15％OFF！
NEW WHEELの納期は3月末頃を予定していますが、生産状況によっては遅れる場合もあります。遅れが生じる場合には、当方より個別にご連絡を差し上げますので、納期内における詳細スケジュール等のお問い合わせはご遠慮頂きますようお願いいたします。「1日でも早く手にしたい」と思って頂けることは非常に嬉しいことですが、当方からファクトリーに個別の納期確認をする度に製作作業がストップしてしまうため、ご理解とご協力を頂ければ幸いです。また、お待ち頂けない方はオーダーをお控えください。
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9.0J～11.0Jまで、幅広いセッティングが可能。
HOLE/P.C.Dは5/114.3と5/100を用意。
86、プリウス等にもベストマッチング。
■18×11J -12
| サイズ | HOLE P.C.D | リム幅 |
| 18×9.0J +22 | 5/114.3/100 | 95ｍｍ |
| 18×9.5J +16 | 5/114.3/100 | 110ｍｍ |
| 18×10.0J ±0 | 5/114.3/100 | 135ｍｍ |
| 18×10.5J -1 | 5/114.3/100 | 145ｍｍ |
| 18×11.0J -12 | 5/114.3/100 | 160ｍｍ |
■NEW WHEELのリム幅はフローフォーミング製法
一般的なアルミホイールの製造方法には「鋳造」と「鍛造」の2種類があります。
鋳造は溶解したアルミ合金などを鋳型に流し込み、ホイール全体を一体成型する製法です。〈デザインの自由度が高い〉〈大量生産が可能で低コスト実現〉などのメリットがある反面、強度の問題からある程度の肉厚を確保する必要があり、鍛造に比べて重くなってしまいます。
一方、鍛造は高圧プレス機でアルミ素材に圧力をかけて型に押し込み成型します。製法の性質上、アルミ粒子が緻密になるため〈強く〉〈軽い〉ホイールに仕上げることが可能です。ただし、アルミを押し潰して成型するのでデザインの自由度に制限があります。また、いくつもの製造工程を経るのでコストがかかってしまうのがデメリットです。326POWERがこの度採用したフローフォーミングは鋳造と鍛造のメリットを併せ持つ製法です。フローフォーミングではまずディスク面とリム部分を鋳造。そして、リム部分にスピニング加工を施して必要最低限の薄さまで引き延ばします。
その結果、アルミ素材の密度が上がり、鍛造ホイールに迫る鍛流線（メタルフロー）を実現。高い「強度」「剛性」を備えたリムを作ることが可能になりました。また、ディスク面は鋳造成型なのでデザインの自由度を確保。リム肉厚を薄くできるので軽量化を実現し、バネ下荷重の低減に貢献します。
ヤバKING NEW WHEEL 2025MODEL DEBUT記念！初期予約分は15％OFF!
●ハブ径：5/114.3（73Φ） 5/100（67Φ）
●カラー：グロスグレー
●付属品：エアバルブ/1個
※上記数値はデータ上です。車輛誤差等により若干の誤差があります。予めご了承下さい。
| サイズ | インセット | HOLE P.C.D | リム幅 | グロスグレー |
| 18×9.0J | +22 | 5/114.3 / 100 | 95ｍｍ | |
| 18×9.5J | +16 | 5/114.3 / 100 | 105ｍｍ | |
| 18×10.0J | ±0 | 5/114.3 / 100 | 135ｍｍ | |
| 18×10.5J | -1 | 5/114.3 / 100 | 145ｍｍ | |
| 18×11.0J | -12 | 5/114.3 / 100 | 160ｍｍ | ￥ |
●カラー：グロスグレー
●付属品：エアバルブ/1個
■キャリパーマッチング （各サイズ、最低限必要なスペーサーの量です）
| SIZE | NISSAN S14/S15 SILVIA フロント4POT純正キャリパー |
| 全サイズ | 約10ｍｍ以上必要 |
■センターキャップ【別売】 同時購入価格￥2.000-（税込2.200）
■NEW WHEEL2025MODEL専用センターキャップ
従来のセンターキャップ（下記）のセンターキャップも選択して頂けます。
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| ブラック×シルバー | ブラック×ゴールド | ブラック×レッド | レッド×シルバー | レッド×ゴールド |
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| ブルー×シルバー | ブルー×ゴールド | ヘアーライン | ヘアーラインレッドレター | ヘアーラインイエローレター |
■センターキャップ希望の方は左画像クリックで同時購入ページへ。
